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现在的汽车市场竞争激烈，99%的车型都是通过降价换销量，从几千到几万，有的车型甚至降价十几万，像奔驰G这种加价的车型毕竟是少数，但是有一款车现在官方涨价1万，这台车原本的定价就被喷价格贵，现在涨价之后还是不愁卖，它就是牧马人。

降价的原因很直接，就是换取销量，那牧马人为何这次又涨价呢？要知道它可并不是奔驰g这种有社交符号且不可代替的车型，其实是因为全球芯片短缺，产量受限，所以趁机涨价，这次全球芯片短缺波及的车型很多，已经有很多品牌的工厂都暂时停产，而有一些品牌直接把利润不高的车型暂时停产，只保留利润高的车型生产销售。

牧马人这台车在很多越野迷心中是一台比较有代表性的车型，这台车就是为越野而生，粗犷硬朗的造型和彪悍的越野能力，成为了一款经典车型，并且市场已经有很多种成熟的改装方案，经过改装的牧马人简直无所不能，那今天我们就简单的了解下这台硬派越野牧马人。

牧马人的售价是43.99-54.99万，很多人都在吐槽国内版本的车型价格太贵了，比起海外版车型价格高了很多，其实国内版本的牧马人都是高配版本，即便是入门款车型在海外也是配置比较不错的，海外版本的丐中丐车型，玻璃升降器还是手摇的，平行进口就可以买到，价格也要三十多万，试想一下，国人有谁能接受三十多万买个手摇升降玻璃的汽车？

牧马人有两门版和四门版，国内销量较多的版本是四门版车型，并且二手车市场中四门版车型也要比两门版保值率更高，以四门版车型为例，牧马人的长宽高为4882/1894/1838mm，轴距为3008mm，虽然尺寸数据非常可观，但是它的后排实际腿部乘坐空间并不宽裕，硬派越野和轿车以及suv的车身结构不同，不能以相同的评判标准来判定。

动力方面牧马人全系配备2.0t发动机，匹配8at变速箱，最大功率266马力，最大扭矩400牛米，配有全时四驱系统，两门版和四门版的高配车型配有前后桥的差速器和差速锁，车身结构为非承载式，前后悬均为多连杆整体桥式，整体的车身结构保证了车身刚性，也正是如此也决定着这台车的公路舒适度较差。

除了驾驶操控型差、舒适度差以外，牧马人的内饰用料做工都是一如既往的粗糙，或者用粗犷来形容，这套内饰与它的价位丝毫不符，我猜测下一代的牧马人内饰应该会好很多，毕竟这类的硬派越野内饰都越来越豪华，最贵的奔驰g内饰大家有目共睹，接下来的路虎卫士内饰也非常不错，比牧马人便宜一半的坦克300内饰同样很出彩，所以硬派越野加豪华内饰应该是这类车未来的主流方向。

当然这些做工差、内饰糙的小缺点在牧马人粉丝心中或许不是个问题，因为这台车就是用来上山下海的，这是一台可以重度越野的车，并不是一台花架子，牧马人作为一台四十万的车型拥有堪比路虎卫士的越野能力，并且还有非常多且成熟的改装方案，这些是它最吸引人的特点，只不过对于我而言，玩越野我现在更愿意选择一台坦克300，或许就是因为我接受不了牧马人的内饰。